因为今年北京车展搬到了新国展，以前一直被边缘化的零部件展览也第一次堂堂正正地在车展中亮相。以前，除了国展的主展馆，零部件展览都被安排在与国展有些距离的农展馆内。参与零部件展览的几千家企业各施拳脚，一些国内企业产品则直接瞄准上千亿的改装车市场。

　　目前，国内汽车俱乐部的增多，参与改装车辆的发烧友也日渐增多，汽车改装业的商机日益显现。调查显示，国外汽车用户的消费电子改装比例高达70%，而国内只有10%。一般人只会选择改装音响、轮胎、增加尾翼等;而发烧友们则会根据车况改装悬挂、刹车系统甚至发动机等。

　　“无损改装将是汽车改装发展的一个原则和趋势，这也是行业协会倡导的。”宁波阳普生进出口有限公司总经理杨永平向《第一财经日报》表示。在其所在展位，摆在展台上的是阳普生代理的KOY汽车音频处理模块，是该公司代理的一个具有“无损改装”特点的汽车音响产品。

　　KOY音频处理模块是宁波万博新材料科技有限公司研发生产出的产品，就是将这个装置接插到汽车原有播放器的预留插件上，用两个特殊材料制成的喇叭来替换汽车原有的播放器，整个改装过程不到30分钟，消费者花费1400元来提高音响质量，不用钻孔改变车的任何装置，实现了无损化改装。

　　在万博董事长兼总经理徐铁军看来，在改装市场赚取利润并不容易。“尽管改装市场一年有上千亿的规模，但国内还没有一套完整规范的汽车改装业的规定和标准，一些改装也确实对车辆性能产生损伤，难以通过年检和保险公司认可，自然影响了客户的认可。”所以，徐铁军认为，相对而言，无损改装更适合于普通汽车消费者。

　　在北京车展的零部件展览上，有很多像万博这样的瞄准汽车改装市场的企业，并多数与汽车音响有关。中国电子音响工业协会的报告显示，2007年全球汽车电子市场规模超过了1400亿美元。而2001~2006年间，中国汽车电子市场销售额年均增长率达到40%以上，业内估计去年中国汽车电子市场销售额已经超过了1000亿元人民币。

　　但是，企业一盘散沙的状态也是让行业协会头痛的事。目前，全国的1000多家汽车电子企业，绝大部分属于企业规模小、生产基础薄弱、缺乏核心技术类型，一些国外汽车电子品牌巨头早已全面布局并垄断了核心技术和市场。而国内消费者出于对大品牌的认可，改装时也多数会选择耳熟能详的品牌。

　　“所以，国产产品再好，如何进入市场并被市场认可，还需要一个过程。”徐铁军说。他告诉记者，此次展会上，已有来自意大利、芬兰和俄罗斯等多个国家的代表对他们的产品表示了兴趣。而他计划，除了积极与汽车生产商洽谈，争取进入前端市场，还会申请参与迪拜和底特律等国际车展，早日让这个“中国创造”产品被消费者认可。