晨报实习生伏昕 记者宋杰报道 一方面油价上涨，消费者购车积极性遭打击；另一方面铁矿石涨价，汽车生产成本也陡然增加。是用促销来拉动市场，还是用涨价来弥补成本上涨带来的利润损失，汽车厂商站在十字路口。 

　　昨日，记者就此次铁矿石价格上涨采访了多家国内汽车厂商。厂商们均表示暂无涨价计划，增加的成本先行自我消化。 

　　某上海车企人士表示，现在油价和铁矿石价格刚刚上调，对车市的具体影响还有待观察，汽车价格主要是受市场的供求影响，这次生产成本上涨，汽车厂家应该暂时自己承担。同时在研发上应大力发展节能环保技术，降低企业生产成本和消费者用车费用。 

　　记者了解到，其实从今年开始，由于原材料价格的增长，国内企业人力成本的日渐增加，每辆国产车的总成本已经增加1500元至3000元。上半年车市便不断流传诸如“大众汽车要涨价”的传闻，但最终市场表明，上半年的汽车价格依然在不断下降。昨日上海大众也表示，前一段的涨价传闻属无中生有，上海大众的汽车根本没有涨价。 

　　油价上涨对消费者购车欲望打击也是明显的。新华网最近一项有5000余人参与的调查显示，近6成的消费者因为油价上涨表示暂时不会买车，只有1成左右的消费者称高油价不会对购车计划产生影响。 

　　对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，目前油价、铁矿石价格的上涨所产生的影响，还没有直接反映到汽车价格上，“影响汽车价格的因素很多，汽车厂商一般不会因油价上涨或成本增加就轻易调整汽车价格，汽车价格上涨还是下降，主要还是取决于消费者的需求。”