最近一段时间的种种“新政策”对车市影响着实不小，“奥运期间的机动车限行”、“油价的上涨”，对于本来就连续下滑的车市无疑是雪上加霜。这让众汽车厂商、经销商一时间有些措手不及，让其在初夏提前感受到了冬的寒冷。这些挣扎在惨淡车市的厂商都在等待着复苏，等待翻身的机会。

　　不过在经历多种磨难后，他们似乎已经看到了“银十”的一线生机，10月或将真是他们解放的日子。

　　艰难的车市

　　“信贷紧缩，油价飙升，股市下跌，灾难频频，都令今年汽车销售形势不容乐观，经销商将迎来2004年后的又一个寒冬。”北京亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)总经理苏晖在接受本报记者采访时说。

　　“3月份买车的人还不少，4月份看的多、买的少，到了5月份，看车、买车的人都更少了。”苏晖细心观察了最近几个月的市场变化，“亚市随时都在与全国其他市场交流，状况也大都如此。”

　　八九月销量谷底

　　记者从北京的亚市、东方基业城等市场的4S店了解到，虽然油价上调后的日均客流量和销量目前已经出现下滑，但车商们担心油价带来的销量锐减很可能会在八九月份爆发，而根据他们的经验，届时也将是全年车市的最低点，“关店放假”的说法已开始在一些4S店之间蔓延。

　　北京东方基业城一4S店负责人告诉记者，现在每天的成交量比油价上调前少了一成左右。“其实现在的成交量很多还是通过前几个月来看车的准消费者完成的，因此，油价上涨导致的销量下滑可能在一两个月之后显现出来。”该负责人说。

　　油价上涨将打压车市

　　上周五起新一轮汽油价格上涨，这是国内多次成品油调价中幅度最大的一次。

　　“本来消息说奥运会之后或年底油价才会上涨，但没想到这么快就已经涨价了，而且幅度是这么多次涨价以来最大的，不知以后会不会真的涨到10元以上。”本来计划近期买辆车的小李现在就比较犹豫了。“按现在的油价，我一个月至少需要比以前多负担150块以上，而且还有可能出现加不到油的情况，所以短时间内还是继续坐地铁、出租等，再观望一段时间吧。”小李说。

　　其实真正让潜在消费者望而却步的，不是本次上涨的8毛多，而是对未来油价上涨的不可预期。绝大多数待购者的购车计划都受到了影响，他们纷纷表示，因为油价的上涨他们要推迟或取消自己的购车计划。“消费者的这些改变直接影响了厂家的销量，尤其是那些大排量、油老虎的车型更是受到了严重影响。”一4S店负责人说。

　　道路限行雪上加霜

　　按往常惯例，每年的7、8月份都是车市的淡季，今年又恰逢奥运限行，那些原打算在这段时间购车的人因为买车后不能立即使用，大多数都会选择避过这段时期后再购车，相应的，这两个月对于汽车厂家和经销商来说将是比较难过的一段时期。尤其是原本打算借奥运东风促销的商家，因为限行措施的执行迫使他们不得不改变“战略”，7、8月停止一切宣传活动已经成了各个厂商之间的公开秘密。