本报讯 (记者 刘新宇)日前从徐工科技传来消息，春兰集团拟将下属资产南京春兰汽车制造有限公司的60%的股权转让给该公司，春兰集团日前也公开宣布对*ST春兰无法从春兰销售公司追回的欠款，将由春兰集团来支付，以缓解来自资金方面的压力。*ST春兰方面则强调，春兰集团退出汽车制造业是集团产业结构调整的开始，对上市公司暂无直接的影响，但就认为对上市公司而言是一个积极的信号。

　　徐工拿下春兰汽车

　　徐工科技日前公告指出，经认真分析，公司拟受让非关联方南京春兰汽车制造有限公司60%的股权，从而成为其控股股东。公司已于7月7日与春兰汽车股东江苏春兰自动车有限公司签署《意向书》。

　　春兰内部人士向本报记者表示，春兰起初因为看好国内重型卡车市场而进入这一领域的，但在错过两次重要发展机遇后，春兰决心放弃这一“做不大做不强”的产业。据悉，春兰集团曾经与日野汽车达成合作意向，但最终却没有获得有关部门的批准而丧失良机。

　　据记者了解，在春兰汽车现有的资产中，吸引徐工的产品包括了满足国Ⅱ排放标准的320个型号的产品、满足国Ⅲ排放标准的8个型号产品，这些产品都通过了国家汽车目录的公告。

　　*ST春兰先自救保壳

　　值得注意的是，就在上述消息公开前两天，*ST春兰发布公告称，集团公司下属的泰州春兰销售公司未能按计划偿还欠款，故春兰集团已于2008年3月19日与上市公司签署还款担保协议，担保如果泰州春兰销售公司在2008年12月31日前不能归还全部欠款，则余额部分由春兰集团代为归还。这在业界看来是春兰集团为上市公司输血的开始。

　　*ST春兰相关负责人对此表示，*ST春兰目前仍主要通过自救来保壳，但就坦言自救能否成功保壳“不好预测”，该负责人认为。