企业危难
“铁矿石涨价对公司今年的利润不会构成威胁。”面对刚刚敲定的2008年铁矿石谈判价格，天津钢管集团股份有限公司副总经理张文烽告诉记者。这部分涨价成本压力可完全转嫁给下游。
“今年成本上升对武钢利润增速的影响在武钢可控范围之内。”武钢集团总经理邓崎琳也基本持上述的相同观点。
贸易公司也几乎持同样观点。中钢贸易公司副总经理冯水军告诉记者，铁矿石长协矿价格上涨对公司利润增速影响不大。
在矿石价格较去年上涨80%以上的情况下，记者采访到的国内大中型钢铁上下游企业大多表示，涨价对公司影响不大。既然如此，谈判结束后，我们的一些企业为什么还要喊冤?
事实真的如此吗?
今年2月底巴西淡水河谷长协矿价敲定今年较去年65%的涨价幅度时，中国钢铁工业协会副秘书长戚向东今年三月在接受媒体采访时称，我国钢铁行业最少需要多支出84亿美元，约合600亿元人民币。我国有长期合同的大中型钢铁企业每年总利润不过1400多亿元。
而目前澳矿的涨幅比巴西矿那时已高出了近20%，如果说没有影响或许只存在于想象之中。
以武钢为例，中国联合钢铁网牛巍对记者分析，按粉矿、块矿比例3∶1加权，澳、巴进口矿份额分别为60%、40%，2008年铁矿石谈判落定后，武钢铁矿石价格综合平均涨幅为73.10%计算，武钢进口铁矿石离岸价为90.20美元/吨，澳西-北仑港、巴西图巴朗-北仑港加权海运费为48美元/吨，假设汇率为6.9，铁矿石到岸价为953.58元/吨。武钢海运长单协议约占总协议的50%，需额外支出海运费25美元/吨，武钢进口铁矿石到厂价为994.88元/吨。
武钢冶炼所需矿石约80%需要进口，进口量1700万-2000万吨，其余现货矿由国内采购，其自有矿山亦产出部分。按吨钢消耗1.52吨铁矿石，1.6吨铁精粉计算，谈判锤定后，武钢吨钢矿石成本为1509.77元。今年武钢吨钢铁矿石成本较去年上涨455.13元/吨。2007铁矿石长协涨幅9.5%，武钢吨钢铁矿石成本2007年较2006年上涨79.36元/吨，2006年铁矿石涨幅19%，同年武钢吨钢铁矿石成本较2005年上涨40.70元/吨。
相比之下，据牛巍测算，今年进口矿和现货矿各买50%的中小钢铁企业吨钢矿石成本为1924.72元，上涨715.41元。加上焦炭等成本上涨，武钢成本上涨1115.13元/吨，中小型钢厂成本增加1510.14元/吨，为历年涨幅最高。
对宝钢而言同样如此，目前宝钢90%以上的铁矿石依赖进口。2008财年铁矿石宝钢综合涨幅将达到83%，对应吨钢成本上涨526元，另外考虑焦煤价格以及海运费价格的上涨，预计吨钢成本将增加766元。
与大中型国企相比一些民营企业的日子似乎更不好过。“与国内钢材价格的变动与生铁成本增长的幅度比较，今年以来钢材价格的上涨已经无法全部覆盖生铁成本的增加。”阳泉煤业任晓峰称。
他认为，上述分析并未考虑由于电力价格上涨、经济通胀引发的人工工资上涨及其它辅助材料价格上涨因素;另一方面，中小钢厂成本的增加可能比计算数据还大。即使按计算数据，目前由于原燃料上涨造成的成本增加已经蚕食了2007年的钢铁利润。
任晓峰的结论是，“加工产生的效益可以一定程度弥补由上游原料涨价带来的损失，而仅有冶炼而没有轧制工序的中小钢铁企业只能因亏损经营而被市场无情淘汰。”
成本转嫁质疑
很显然，所谓的没有影响，只不过是钢铁企业将成本向下游转嫁之后获得的一个假象。
从目前来看，向下游转嫁成本似乎尚没有显示出过多困难。
“作为行业龙头，宝钢在二季度的提价幅度基本能够抵消原材料价格上涨对成本的影响。”联合证券分析师认为。
“家电、电子产品、汽车等下游企业均需先向武钢下订单，有些产品应该还是供不应求。”武钢车间负责人在武钢冷轧车间告诉记者。
邓崎琳告诉记者，加上其他原料上升，武钢比去年新增成本60多亿元。但因高技术、高附加值的产品占到武钢产品的80%以上，靠优势品种“开源”、多买国内矿石、增加自有矿山产量等措施，武钢今年可节省近40亿元。
按照这一“可控”原则，武钢股份(600005.SH)于7月初发布其8月份产品价格，其大部分品种具有不同幅度的提价，其中高端产品取向硅钢，价格提高了2000元/吨。
那么转嫁成本可否能成为长久之计?能适用于所有企业、所有时段?
交易清淡、价格高位波动是当前钢材市场的主要特征。已有业内人士对“靠提价转嫁成本”是否长期可行提出了怀疑。
“宝钢、武钢之所以能够消化铁矿石涨价成本，很大程度上是因为其产品在国内市场上拥有话语权，同时企业本身又有规模和管理优势。某些低附加值产品较多的大型国有企业不一定能做到。”中信证券投行部高级副总裁王治鉴认为。
据2007年数据，我国共有大型、小型、超小型和各类钢铁企业1400多家，而且，受美国次级贷危机及全球经济增长放缓的市场预期影响，钢材国外需求在6月份出现一定放缓迹象。在国内外钢材价格仍存在巨大差额(6月份国内上海市场报价与国外报价的差额范围在130-592美元/吨之间)的前提下，我国钢材出口却出现自动调整、环比萎缩趋势。甚至从近期国内主要耗钢产业——房地产业及汽车产业的短期趋势来看，两行业出现了钢价传导的“阻隔”。
于是，任晓峰强调，由于原燃料价格上涨已经或者开始蚕食前期的钢铁企业利润空间，加之我国宏观货币紧缩政策仍将维持，企业流动资金规模减少而需求却在上升，其累积的经营风险将进一步向冶金煤焦市场传导。
